Der Decoder ist auf einer Platine von 18 x 24 mm in einer Stärke von 0,5mm aufgebaut.
Die Platine wird professionell in einer Leiterplattenfabrik hergestellt und bestückt.

Der Decoder im Vergleich zu einer 2€-Cent Münze.

Hier finden Sie die CV-Liste.

Vorteile des DC03 gegenüber dem DC04:
  Einfachere Lötbarkeit durch größere Abstände an den Anschlüssen
  Verwendung von Stecker und Buchsen an den Anschlüssen (1,27mm Raster)

Nachteil des DC03 gegenüber dem DC04:
  Einbau ist nur in größere Fahrzeuge möglich

Auslieferungs-Varianten:
  DC03-SI wird vorraussichtlich Februar 2009 ausgeliefert
  Infrarot-Empfänger und Spannungswandler sind mit auf der Platine integriert.
  Der Spannungswandler liefert ca. 4,2 - 4,5 Volt
  Mit allen Bauteilen ist der Decoder nur 3,5 mm hoch.
  Das Bild mit den Anschlüssen für den DC03-SI gibt es hier.
  Die Schaltpläne für den DC03-SI gibt es hier.

  DC03-IR wird vorraussichtlich Februar 2009 ausgeliefert
  Nur der Infrarot-Empfänger ist mit auf der Platine integriert.
  Der Decoder wird direkt mit 3,6 bis 5 Volt versorgt oder es wird ein externer Spannungswandler   eingesetzt.
  Mit allen Bauteilen ist der Decoder nur noch 1,5 mm hoch.
  Das Bild mit den Anschlüssen für den DC03-IR gibt es hier.
  Die Schaltpläne für den DC03-IR gibt es hier.

      Für ein Fahrzeug mit einer NIC-Akkuzelle benötigen Sie einen Spannungswandler,
      der die Spannung von 1,2 Volt auf 4,5 Volt erhöht.
      Für ein Fahrzeug mit zwei NIC-Akkuzellen benötigen Sie einen Spannungswandler,
      der die Spannung von 2,4 Volt auf 4,5 Volt erhöht.
      Für ein Fahrzeug mit drei NIC-Akkuzellen oder einem LIPO-Akku benötigen Sie nicht
        unbedingt einen Spannungswandler, denn diese Akkus liefern im vollen Ladezustand schon
        mehr als 3,6 Volt.
        Nach unserer Erfahrung wird empfohlen, auch für diese Akkus einen Spannungswandler
        einzusetzen.

DCC Protokoll
Kurze DCC-Adressen von 1 - 127, lange Adressen von 128 - 9999.
Betriebsarten:
1. Das Fahrzeug fährt nach dem Einschalten mit einer festgelegten Fahrstufe sofort los
2. Das Fahrzeug steht nach dem Einschalten und kann nur über einen Fahrbefehl von der
    Digitalzentrale oder Funktionsbaustein angefahren werden.
3. Das Fahrzeug steht nach dem Einschalten und kann nur über einen Fahrbefehl von der
    Digitalzentrale angefahren werden.

Es sind getrennte Ausgänge vorhanden für:
  Bremslicht (2 rote LEDs, Vorwiderstand auf der Platine)
  Blinklicht links und rechts (jeweils 2 gelbe LEDs, Vorwiderstand auf der Platine)
  Rücklicht (2 rote LEDs, Vorwiderstand auf der Platine)
  Scheinwerfer vorne Licht 1 (2 weiße LED, Vorwiderstand auf der Platine)
  Licht 2 (Vorwiderstand auf der Platine)
  Licht 3 (Vorwiderstand auf der Platine)
  Licht 4 (Vorwiderstand auf der Platine).
  Licht 4 wird gleichzeitig mit Licht 3 geschaltet
  Blaulicht 1 (1 blaue LED, Vorwiderstand auf der Platine)
  Blaulicht 2 (1 blaue LED, Vorwiderstand auf der Platine)
  Blaulicht 3 (1 blaue LED, Vorwiderstand extern)
  Blaulicht 4 (1 blaue LED, Vorwiderstand extern)
  Frontblitzer (2 blaue LED, Vorwiderstand auf der Platine)

Beim Einschalten blinkt das Bremslicht zweimal.

Das Bremslicht wird automatisch beim Bremsen oder Halten für ein paar Sekunden eingeschaltet.
Die Scheinwerfer und das Rücklicht können nur miteinander ein- oder ausgeschaltet werden.
Innen- oder Seitenlicht, Nebellampen usw. können extra geschaltet werden.

Die vier Blaulichter blinken in unterschiedlicher Geschwindigkeit. Somit ist eine echte Darstellung eines Einsatzfahrzeuges gegeben.
Sie können außerdem für die neuen Einsatzfahrzeuge auf Doppelblitz umgeschaltet werden.

Folgende Eingangssignale werden ausgewertet:
  Akkuspannung
  Der Decoder wertet alle 5 Sekunden die Akkuspannung aus.
  Ist die Spannung zu niedrig, dann blinken die Brems- und Frontlichter und der Motor wird auf
  volle Fahrt gestellt, damit das Fahrzeug noch weiter fahren kann.
  Reedkontakt
  Damit erkennt der Decoder eine eingeschaltete Stoppstelle.
  Lichtsensor
  Wird der Lichtsensor verwendet, so reagiert das Fahrlicht auf die Umgebungshelligkeit im Raum

Viele Parameter des Decoders sind wie bei einem Lokdecoder über CVs einstellbar.

CV24 erlaubt jetzt auch Licht 2 und 3 auf Dauerlicht zu schalten.

Firmware Update ist vorgesehen und auch notwendig, damit Sie immer von den neuesten Entwicklungen profitieren können.
Zum Updaten der Firmware wird empfohlen, in das Auto eine 6 oder 8-polige Buchse einzubauen.
Anschlussplan 6-polig
Anschlussplan 8-polig