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Digital Controlled
CAR-Decoder mit automatischer Abstandssteuerung für Fahrzeuge
vom
Faller Car-System
oder Mader Magnet Truck
DCCar / DC-Car (©) Claus Ilchmann
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Die Decoder DC01 und DC02 sind nicht mehr erhältlich.
Aktuell werden die Decoder DC05
und DC06 ausgeliefert.
Diese Decoder vereinen folgende Komponenten
in einem Baustein: (Siehe auch unter Neuigkeiten)
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Kurze und lange DCC-Adressen
1-9999
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Überwachung des
Ladezustands des Akkus
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Steuerungsmöglichkeit
von
-Blaulichter und des Fahrlichtes über Sensoren am Fahrzeug
-Blinker, Blaulichter, Fahrlicht, Geschwindigkeit usw. mit
einer DCC-Digitalzentrale über
Infrarot Sender.
-Blinker, Blaulichter, Fahrlicht, Geschwindigkeit usw. ohne
DCC-Digitalzentrale über
die neuen Funktionsbausteine.
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Abschalten der Abstandssteuerung
über eine DCC-Digitalzentrale wenn z.B. die "Rollende
Landstrasse" benützt werden soll.
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Die Erkennung der Stoppstelle
kann über eine DCC-Digitalzentrale abgeschaltet werden.
Dadurch ist es möglich, dass z.B. eine Feuerwehr, eine
eingeschaltete Stoppstelle an einer roten Ampel, überfahren
kann ohne zu halten.
Der Vorteil des DC-CAR Decoders ist, dass sie nach
dem Einbau des Decoders, ihre vorhandene Strecke nicht umbauen
müssen.
Die vorhandenen Stoppspulen können Sie weiter verwenden!
Besser ist es jedoch, Sie verwenden anstatt der Stoppspulen
die Infrarot Stoppstellen.
Der DC-Car Decoder (DC05-SI) kann
in Fahrzeuge 1:87 (Sprinter, LKW, Feuerwehr usw.) eingebaut
werden. Er passt auch in fast alle Fahrzeuge von
Spur N und PKWs der Spur H0.
Wenn es um besondere Platzverhältnisse geht, ist
der DC06-I bestens geeignet.
Zusammen mit einem LiPo Akku oder mit einer NIMH Zelle
und zusätzlichem Spannungswandler passt er in jedes
Fahrzeug.
Beide Decoder enthalten die automatische
Abstandssteuerung.
Die Abstandssteuerung benötigt keine zusätzliche
Steuerung, Programme usw. !
Der Abstand zum Vordermann wird von jedem Fahrzeug eigenständig
geregelt. Die ABS funktioniert mit Infrarotsignalen. Dieses
ist kodiert, damit es (fast) keine Fremdeinwirkung durch
Sonnenlicht, Neonlampen usw. gibt. Die Abstandssteuerung
benötigt vorne am Fahrzeug links und rechts jeweils
eine Empfangsdiode (in Höhe der Stoßstange)
und hinten zwei Sende-LEDs. Die automatische Steuerung
des Abstandes beim Fahren oder Anhalten übernimmt
der Decoderbaustein im Fahrzeug. Das Bremslicht wird automatisch
mitgesteuert. Mehr wird für das Fahren mit dem
DCCar Decoder mit Abstandsregelung nicht benötigt.
Kolonne fahren
ohne Auffahrunfall wird jetzt möglich. Das langsamste
Fahrzeug bestimmt die Geschwindigkeit der hinterherfahrenden
Autos. Fast ohne Stopp und GO
Effekt. Das auffahrende Fahrzeug paßt sich
der Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeuges an
und merkt sich diese Geschwindigkeit (wird also nicht
gleich wieder schneller). Nach Ablauf einiger Sekunden
beschleunigt der Hintermann wieder. Durch das erneute
heranfahren an den Vordermann, wird überprüft,
ob das vorrausfahrende Fahrzeug noch da ist. Sobald der
Hintermann wieder freie Fahrt hat, beschleunigt er langsam
auf seine eigene maximale Geschwindigkeit.
Stellen Sie sich vor, ein Fahrzeug hält
vor einer Kreuzung an einer Stoppstelle und das nachfolgende
Auto bremst von selber ab (das Bremslicht geht für
ein paar Sekunden an) und bleibt in einem gebührenden
Abstand dahinter stehen, das nächste Fahrzeug ebenso
usw. Jetzt steht eine richtige Fahrzeugschlange vor der
Kreuzung. Wird die Stoppstelle freigegeben, fahren alle
Autos nacheinander los. Das ist wie im richtigen Straßenverkehr.
Sie brauchen nur noch eine Stoppspule
oder Infrarot Stoppstelle, an den Stellen, an denen
die Autos anhalten sollen!
Einstellen des Decoders mit einer Digitalzentrale:
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Alle Parameter des Decoders
können Sie über die programmierbaren CVs einstellen.
Dazu benötigen Sie eine DCC Digitalzentrale die über
die Funktion "Hauptgleisprogrammierung" verfügt.
z.B. Intellibox, Lenz Zentrale, Twin-Center
Über ein normales Programmgleis ist der Decoder nicht
programmierbar!
Die CVs sind den meisten Modellbahnern schon bekannt von LOK-Decodern
Überwachung des Ladezustands des Akkus:
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Während der Fahrt wird
in regelmäßigen Abständen die Spannung am
Akku gemessen.
Wird die Spannung niedriger als 0,9 Volt pro Zelle bei NIMH
Akkus, zeigt das Fahrzeug dieses durch Blinken des Fahr-
und Bremslichtes an. Bei 3,6 LIPO Akkus liegt die Schwelle
bei 3,0 Volt.
Der Motor wird automatisch auf maximale Geschwindigkeit
gestellt, damit das Auto noch weiterfährt.
Zur optischen Erkennung fängt das Fahrlicht und das
Bremslicht zu blinken an.
Wenn das Auto unter Last immer wieder kurz mit dem Fahrlicht
und dem Bremslicht blinkt,
so ist dies ein Zeichen, dass der Akku bald leer ist.
Wenn Sie keine Überwachung möchten, kann diese
abgeschaltet werden.
Einschalten des Fahrzeuges mit eingebauten DCCar Decoder:
Fahren mit dem DC-CAR Decoder:
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Halten an einer Stoppstelle
mit Stoppspule
Das Bremslicht wird für einige Sekunden eingeschaltet.
Das Auto hält genauso abrupt an wie das original Faller
Fahrzeug.
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Halten an einer Stoppstelle
mit Infrarot Stoppstelle
Das Bremslicht wird für einige Sekunden eingeschaltet.
Das Auto bremst und hält innerhalb von ca. 5 cm an (je
nach Geschwindigkeit).
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Anfahren an einer Stoppstelle
Das Auto fährt mit geringer Geschwindigkeit an und beschleunigt
dann
weiter auf seine eingestellte, maximale Geschwindigkeit
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Fahren mit der Abstandssteuerung
Sobald das hintere Fahrzeug (Fz2) näher als ca. 15-20 Zentimeter
(in Kurven weniger)
auf gerader Strecke an das vordere Fahrzeug (Fz1) heranfährt,
wird die Abstandssteuerung aktiv und bremst. Das Bremslicht
wird für einige Sekunden eingeschaltet.
Fz2 passt seine Geschwindigkeit dem Vordermann (Fz1) an und
behält diese bei, solange Fz1 vorrausfährt.
Erkennt die Abstandssteuerung, dass Fz1 nicht mehr da ist,
so beschleunigt Fz2 wieder auf seine maximale Geschwindigkeit.
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Halten mit der Abstandssteuerung
Hält Fz1 an einer Stoppstelle, so bremst Fz2 innerhalb
von 4-5 cm ab und bleibt hinter Fz1 stehen. Das Bremslicht
wird für einige Sekunden eingeschaltet. Wenn jetzt Fz3
auf Fz2 auffährt, wird dieses natürlich auch anhalten usw.
Es bildet sich eine Fahrzeugkollonne an einer einzigen Stoppstelle.
Alle Fahrzeuge halten solange, bis Fz1 wieder losfährt.
Sobald der Abstand von Fz2 zu Fz1 wieder größer wird als der
Erkennungsbereich der AS, fährt Fz2 auch wieder an. Dieses
Anfahren geschieht langsam und nicht ruckartig. Dadurch ergibt
sich ein realistischer Fahrzeugverkehr auf der Anlage.
Fahren mit einer DCC-Digitalzentrale:
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Durch den Einsatz einer Digitalzentrale
können alle Funktionen des Decoders benützt
werden.
Über Infrarot-Sender, die mit dem Gleisanschluß
der Digitalzentrale verbunden werden, können Sie die
Autos steuern.
Sie können die Geschwindigkeit jedes einzelnen Fahrzeuges
in 28 Stufen regeln. Blinken, Warnblinken, Blaulicht ein-
und ausschalten.
Die "Rollende Landstrasse" können Sie auch
weiterhin verwenden. Dazu schalten Sie vor dem Auffahren auf
den Waggon die Abstandssteuerung einfach ab. Nach dem Herunterfahren
schalten Sie diese wieder an.
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Die Befehle im einzelnen:
Geschwindigkeit in 28 Stufen
F0 = Licht
F1 = Blinker links
F2 = Blinker rechts
F1+F2 = Warnblinken
F3 = Abstandssteuerung ein/aus
F4 = Stoppstelle wird ignoriert (geht nur bei Fahrzeugen ohne
Motorbremse)
F5 = Blaulicht
F6 = Frontblitzer
F7 = Licht 2
F8 = Licht 3 (Beim DC05 noch zusätzlich Licht 4)
Fahrlichtsensor (Beim DC06 nicht vorhanden):
Sensor für die Blaulicht-oder Busautomatik:
An den Decoder kann ein zweiter Reedkontakt oder Hallgenerator
angeschlossen werden.
Einfache Blaulicht-Automatik:
In der Entwicklung befindet sich auch ein
Baustein der Ampeln oder einen
Bahnübergang steuert.
Für Wünsche, welche Funktionen diese Decoder haben
sollten oder wenn Sie Anregungen für neue Decoder/Funktionen
haben, so schicken Sie einfach eine Email an:
modelleisenbahn.de
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