Car-System Sensoren

Faller Sensoren 161773
Die Sensoren sind eine heikle Sache. Erstens der Einbau und zweitens deren Schaltverhalten.
Zum Einbau empfiehlt Faller ein Loch von 10 mm Durchmesser mittig zum Fahrdraht in die Fahrbahn zu bohren, diese Bohrung oben schräg anzusenken und den Sensor so einzusetzen, dass die Oberfläche genau eben mit dem Fahrdraht liegt und der Schlitz in Richtung des Fahrdrahtes zeigt.

Der Fahrdraht wird durch den Sensor unterbrochen. Sie sollten deshalb den Fahrdraht so einbauen, dass er von beiden Seiten exakt bis an den Sensor heranreicht. Der Sensor sollte auch nicht in Kurven eingebaut werden, da sonst der Lenkmagnet die Führung verlieren kann.

Wenn dies alles befolgt wird, zeigt sich trotzdem, dass kleine Fahrzeuge wie der MB-G oder der Sprinter diesen Sensor beim Darüberfahren nicht zuverlässig auslösen. Zuerst wird natürlich ein fehlerhafter Sensor vermutet und dieser durch einen anderen ersetzt.
Durch vielerlei Versuche mit den Sensoren bin ich dahintergekommen, dass es zwei bessere Möglichkeiten gibt, die Sensoren einzubauen:

1. Den Sensor versetzt zum Fahrdraht einbauen

Der rote Balken markiert die Position des Sensors zum Fahrdraht
Achtung: Sie müssen ausprobieren, auf welcher Seite der Sensor schaltet

2. Den Sensor um 45 Grad zu drehen.

Der rote Balken markiert die Position des Sensors zum Fahrdraht
Achtung: Sie müssen ausprobieren, in welche Richtung der Sensor gedreht wird.
Der Sensor schaltet in dieser Position zweimal beim Überfahren.
Das macht aber der Steuerelektronik von Faller nichts aus, da die beidenSchaltimpulse sehr kurz sind.

Die Sensoren schalten jetzt auch bei kleinen Fahrzeugen einwandfrei.