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Infrarot Funktionsbausteine
FB-A, FB-B, FB-C, FB-D, FD-E und FB-G

Ab 2009 gibt es einen neuen Baustein FB-Switch

Weitere Decoder oder Bausteine
4-fach Decoder für Servos
4-fach Decoder für Car-System
4-fach DCC-Decoder
für Servos mit Herzstückpolarisierung und Lagerückmeldung
8-fach DCC-Decoder
für Servos
4-fach vier Wege Weichen Decoder
DC-CAR Decoder
Ampel Decoder
DCC-Booster
PC-Sender
Funktionsbaustein Switch
Servo Liste
W4DCC Bausatz-Anleitung
Servomontage für Weichen
Servomontage für Signale

Mit jedem dieser Bausteine können in Verbindung mit den DC-CAR Decodern und der eingebauten Abstandssteuerung bis zu acht Funktionen geschaltet werden.

Den Baustein gibt es in sieben Versionen:

  1. Der FB-A schaltet folgende Funktionen:
    Anschluss 1 = Geschwindigkeit auf Fahrstufe 0 (Stoppstelle)
    Anschluss 2 = Fahrlicht 1 EIN
    Anschluss 3 = Fahrlicht 1 AUS
    Anschluss 4 = Blinker links EIN
    Anschluss 5 = Blinker rechts EIN
    Anschluss 6 = Blinker AUS
    Anschluss 7 = Geschwindigkeit auf Fahrstufe 14
    Anschluss 8 = Geschwindigkeit auf Fahrstufe 28

    Anwendungsbeispiel des FB-A

  2. Der FB-B schaltet folgende Funktionen:
    Anschluss 1 = Geschwindigkeit auf Fahrstufe 0 (Stoppstelle)
    Anschluss 2 = Warnblinker EIN
    Anschluss 3 = Blinker AUS
    Anschluss 4 = Blaulicht EIN
    Anschluss 5 = Blaulicht AUS
    Anschluss 6 = Frontblitzer EIN
    Anschluss 7 = Frontblitzer AUS
    Anschluss 8 = Geschwindigkeit auf Fahrstufe 28

    Anwendungsbeispiel des FB-B

  3. Der FB-C schaltet folgende Funktionen:
    Anschluss 1 = Licht 2 EIN
    Anschluss 2 = Licht 2 AUS
    Anschluss 3 = Licht 3 EIN
    Anschluss 4 = Licht 3 AUS
    Anschluss 5 = Geschwindigkeit + 2 Fahrstufen
    Anschluss 6 = Geschwindigkeit - 2 Fahrstufen
    Anschluss 7 = Geschwindigkeit auf Fahrstufe 10
    Anschluss 8 = Geschwindigkeit auf Fahrstufe 21

    Anwendungsbeispiel des FB-C

  4. Der FB-D schaltet folgende Funktionen: (Nur mit Dekoder DC0*XF)
    Anschluss 1 = Halt und Blinker ausschalten (Haltezeit einstellbar über CV108)
    Anschluss 2 = Halt mit Blinker links (Haltezeit einstellbar über CV108)
    Anschluss 3 = Halt mit Blinker rechts (Haltezeit einstellbar über CV108)
    Anschluss 4 = Halt mit Warnblinken (Haltezeit einstellbar über CV108)
    Anschluss 5 = Fahren/Anfahren mit FS in CV110 und Blinker aus
    Anschluss 6 = Fahren/Anfahren mit FS in CV110 und Blinker links (Blinkzeit in CV109)
    Anschluss 7 = Fahren/Anfahren mit FS in CV110 und Blinker rechts (Blinkzeit in CV109)
    Anschluss 8 = Fahren/Anfahren mit FS in CV110 und Warnblinker (Blinkzeit in CV109)

    Anwendungsbeispiel des FB-D

  5. Der FB-E schaltet folgende Funktionen: (Nur mit Dekoder DC0*XF)
    Anschluss 1 = Geschwindigkeit auf Fahrstufe 0 (Stoppstelle)
    Anschluss 2 = Bus Halt, Blinker AUS, Innenlicht AUS (Haltezeit einstellbar über CV103)
    Anschluss 3 = Bus Halt, Blinker AUS, Innenlicht EIN (Haltezeit einstellbar über CV103)
    Anschluss 4 = Bus Halt, Blinker rechts, Innenlicht EIN (Haltezeit einstellbar über CV103)
    Anschluss 5 = Bus Halt, Warnblinker, Innenlicht EIN (Haltezeit einstellbar über CV103)
    Anschluss 6 = Bus Ausfahrt mit FS in CV105 und Blinker links (Blinkzeit in CV106).
    Anschluss 7 = Einfahren in Haltestelle mit FS in CV102 und Blinker rechts (Blinkzeit in CV101)
    Anschluss 8 = Geschwindigkeit auf Fahrstufe 0 (Stoppstelle)

    Funktionen E2 - E7 werden nur von Fahrzeugen mit der Gattung 13, 14 oder 15
    in der CV100 ausgeführt!

    Anwendungsbeispiel des FB-E

  6. Der FB-F schaltet folgende Funktionen:
    Anschluss 1 = Abstandssteuerung ausschalten
    Anschluss 2 = Abstandssteuerung einschalten
    Anschluss 3 = Reedkontakt ignorieren
    Anschluss 4 = Reedkontakt beachten
    Anschluss 5 = Lichtsensor ausschalten (Nur mit Dekoder DC0*XF)
    Anschluss 6 = Lichtsensor einschalten (Nur mit Dekoder DC0*XF)
    Anschluss 7 =
    Anschluss 8 =

    Anwendungsbeispiel des FB-F

  7. Der FB-G schaltet folgende Funktionen:
    Anschluss 1 = Geschwindigkeit auf Fahrstufe 0 (Stoppstelle)
    Anschluss 2 = Blaulicht und Frontblitzer EIN
    Anschluss 3 = Blaulicht und Frontblitzer AUS
    Anschluss 4 = Blinker links EIN
    Anschluss 5 = Blinker rechts EIN
    Anschluss 6 = Blinker AUS
    Anschluss 7 = Geschwindigkeit auf Fahrstufe 14
    Anschluss 8 = Geschwindigkeit auf Fahrstufe 28

    Anwendungsbeispiel des FB-G

  8. Der FB-H schaltet folgende Funktionen: (Nur mit Dekoder DC0*XF)
    Anschluss 1 = Geschwindigkeit auf Fahrstufe 0 (Stoppstelle)
    Anschluss 2 = Fahrlicht 1, Blinker, Blaulicht und Frontblitzer AUS
    Anschluss 3 = Fahrlicht 1 EIN
    Anschluss 4 = Blinker links EIN
    Anschluss 5 = Blinker rechts EIN
    Anschluss 6 = Blaulicht und Frontblitzer EIN
    Anschluss 7 = Geschwindigkeit auf Fahrstufe 14
    Anschluss 8 = Geschwindigkeit auf Fahrstufe 28

    Anwendungsbeispiel des FB-H
Alles was zum Auslösen einer Funktion im Fahrzeug benötigt wird, ist eine Infrarot-LED und ein Widerstand.

Nach dem Einschalten sind alle Funktionen eines jeden Bausteins eingeschaltet!


Verwendung der Funktionsbausteine ohne Digitalzentrale:

Der Baustein sendet auf allen acht Ausgängen ein gepulstes Infrarotsignal an die Autos mit der eingebauten Abstandssteuerung. Durch einen, in Reihe mit der Infrarot-LED geschalteteten Relaiskontakt oder Schalter, kann dieses Signal ein- oder ausgeschaltet werden. Die notwendige Stärke des Infrarotsignals kann über den Vorwiderstand bestimmt werden.

Verwendung der Funktionsbausteine mit Digitalzentrale:
Jeder der acht Anschlüsse kann auch über eine Digitalzentrale EIN/AUS geschaltet werden.
Dabeil werden aber alle LEDs an einem Anschluss ein- oder ausgeschaltet.

Montage der Infrarot-LEDs:
Die Infrarot-LED wird neben/über/in der Straße so platziert, dass die Autos von dem Infrarotlicht erfasst werden und an der gewünschten Stelle die Funktion übernehmen.
Auf jeden Fall muss die Infrarot-LED so ausgerichtet sein, dass die heranfahrenden Fahrzeuge diese „sehen“ können. Auf gerader Straße erkennt das Fahrzeug auf ca. 8-10 cm Entfernung vor der LED die Funktion.

Manchmal ist es nicht möglich die Infrarot-LED so einzubauen, dass sie den parallel Verkehr
(z.B. linksabbieger Spur) nicht auch beeinflusst. In diesem Fall können Sie den Vorwiderstand vergrößern um die Reichweite des Infrarotsignals zu verringern oder sie bauen die Infrarot-LEDs so in die Fahrbahn ein, dass diese nur nach oben leuchtet.
Beim Überfahren LED erkennt das Auto das Signal und schaltet die Funktionen. Verwenden sie in diesem Fall eine LED die einen großen Abstrahlwinkel hat.

Wieviele LEDs kann ich an einen Ausgang anschließen?
Siehe FAQ

Handbuch des Bausteins FB8-DCC als PDF Datei

Handbuch des Bausteins FB8-DCC als Power Version PDF Datei

Handbuch des Bausteins FB8-REL als PDF Datei

Handbuch des Bausteins FB8-REL als Power Version PDF Datei

 

Bild des Bausteins als DCC Version

Bild des Bausteins als DCC Power Version

Bild des Bausteins als REL Version

Bild des Bausteins als REL Power Version

 

Anschluss des FB8-DCC eine LED pro Ausgang

Anschluss des FB8-DCC mehrere LEDs pro Ausgang

Anschluss des FB8-DCC als Power Version

Anschluss des FB8-REL eine LED pro Ausgang

Anschluss des FB8-REL mehrere LEDs pro Ausgang

Anschluss des FB8-REL als Power Version

 

 

 
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