DC-CAR Tutorial 3

Digitale Steuerung der Autos JA oder NEIN ?

Das Gesamtpaket um den DC-CAR Decoder bietet dem Modellbahner viele Möglichkeiten.
Eine direkte Steuerung des Decoders über eine Digitalzentrale ist nur mit dem DCC-Protokoll möglich.
Steuern können Sie die Autos indirekt aber auch mit anderen Protokollen (Motorola/Märklin, Selektrix usw.)

Folgende analoge Steuerung ist möglich:

• über Tasten, Schalter, Reedkontakte oder Relais und Funktionsbausteinen, Stoppspulen oder Infrarot-Stoppstellen

Folgende digitale Steuerung mit anderen Protokollen als DCC ist möglich:

• über Schaltdekoder zum Steuern der Funktionsbausteine, Stoppspulen oder Infrarot-Stoppstellen

Mit einer DCC-Zentrale sind folgende digitale Steuerungen möglich:

• über Schaltdekoder zum Steuern der Funktionsbausteine, Stoppspulen oder Infrarot-Stoppstellen
• über Infrarot-Sender die am Gleisanschluss der DCC-Zentrale betrieben werden
• über die digitale DCC-Steuerung der Funktionsbausteine und Infrarot-Stoppstellen
• Eine Mischung aus den vorhergehenden Möglichkeiten

Die Beschreibung der einzelnen Komponenten zur Steuerung:

Der Funktionsbaustein:
Ein Funktionsbaustein ist so etwas wie eine Mini-Digitalzentrale die Befehle an die Autos sendet.
Der Unterschied zur Digitalzentrale ist:

• Der Baustein kann nur acht verschiedene Befehle senden.
• Die Befehle werden von allen Autos verstanden, egal wie deren Adresse eingestellt ist.
• Die Infrarot-Sender vom Funktionsbaustein werden genau an den Stellen angebracht,
  an denen das vorbeifahrende Auto einen Befehl ausführen soll.

Geschaltet werden die acht Ausgänge entweder digital über ein DCC-Signal
oder über Schalter, Relais, Schaltdekoder usw.

Der Infrarot-Stoppstellen Baustein:
Ein Stoppstellenbaustein ist so etwas wie eine Mini-Digitalzentrale die Befehle an die Autos sendet.
Der Unterschied zur Digitalzentrale ist:

• Der Baustein kann acht Stoppbefehle senden.
• Die Befehle werden von allen Autos verstanden, egal wie deren Adresse eingestellt ist.
• Die Infrarot-Sender vom Stoppstellenbaustein werden genau an den Stellen angebracht,
  an denen das Auto anhalten soll z.B. Ampel, Fußgängerüberweg usw.

Geschaltet werden die acht Ausgänge entweder digital über ein DCC-Signal
oder über Schalter, Relais, Schaltdekoder usw.

Die Unterschiede der Infrarot-Stoppstelle zu den Stopp- oder Parkplatzspulen:
Die Autos halten an den Infrarot-Stoppstellen langsam an und fahren wieder langsam los.
An den Stoppspulen werden die Autos stromlos geschaltet. Dadurch können Sie die Autos auch über einen
längeren Zeitraum an den Parkplatzspulen stehen, ohne dass der Akku entladen wird.
An den Infrarot-Stoppstellen werden die Autos nur angehalten, die Elektronik des Decoders verbraucht aber weiterhin Strom.

Der Infrarot-Sender an der DCC-Digitalzentrale:
Dieser Sender besteht aus mindestens einer Infrarot-LED und einem Widerstand, sowie einer Schutzdiode.
Der Sender wird direkt an den Gleisanschluss der Zentrale angeschlossen.
Über diesen Sender können Sie die Autos genauso fahren wie eine Lokomotive.
Durch die konstruktionsbedingte Reichweite von ca. 50-80 cm der Sender müssen an einer längeren Strecke
mehrere solche Sender angebracht werden.

Beispiel der analogen Steuerung des DC-CAR Decoders...

Beispiel der halb-digitalen Steuerung des DC-CAR Decoders...

Beispiel der voll-digitalen Steuerung des DC-CAR Decoders...